美墨跨境運輸操作指南
對任何考慮在墨西哥開展跨境貿(mào)易的公司而言，都需要對美國和墨西哥之間跨境卡車運輸?shù)南嚓P法規(guī)和流程進行了解并加以實踐。
成本和挑戰(zhàn)
墨西哥和美國之間每天跨境貿(mào)易額超過10億美元，這些日常互動能夠順利進行，是因為制造商了解流程并采取了最佳措施。
從美國進口原材料然后將成品從墨西哥運回美國，面臨幾個關鍵的成本考慮和挑戰(zhàn)，需要注意的有：
因關稅、合規(guī)問題、文件不完整或不準確等導致的邊境延誤
貨物丟失和損壞的風險
運輸時間
成本
計劃外成本
安全性
客戶信任度
文件要求
并非每批貨物都相同，可能會有一些差異。但一般來說，如果您希望貨件順利、及時地過境，則需要以下文件 ：
提貨單
BOL（在墨西哥稱為“Pedimento”）是貨運承運人和托運人之間的合同。它由報關行填寫，包括有關貨物描述、相關方聯(lián)系信息等所有必要的詳細信息。
商業(yè)發(fā)票
CI包含關鍵信息，不得與BOL有任何沖突。它必須包含下面的內(nèi)容：
供應商姓名和聯(lián)系方式
收貨人姓名和聯(lián)系方式
產(chǎn)品說明
凈重/毛重
付款貨幣和其他條款
許可證號
承運商信息
在美國稱為SCAC（Standard Alpha Carrier Code），在墨西哥稱為CAAT（Carrier's Harmonized Alpha numeric Code），該文件向報關行明確貨物承運人。
原產(chǎn)地證明
根據(jù)美墨加協(xié)定，原產(chǎn)地證明沒有固定的格式，但必須確定所有運輸物品的關稅分類，以驗證是否滿足關稅優(yōu)惠待遇。
清關文件
清關文件由報關行代表承運人在墨西哥稅務局網(wǎng)站上生成。
美國海關申報
在抵達美國邊境之前，卡車司機必須提交一份電子清單，申報所有貨物。
報關行
在跨境卡車運輸過程中，合格的報關行是法律要求的，也是最重要的 。
墨西哥和美國都各自要求在本國登記的報關行作為邊境代理人，從墨西哥出口貨物到美國，出品商須聘請墨西哥報關行清關貨物，進口商須聘請美國報關行清關貨物。這兩個報關行作為您的授權代表一起協(xié)調(diào)進出口工作。
向南與向北的貨運流程
向南跨境貨車運輸必須先完成三步流程，然后才能過境。首先，進口文件提交給墨西哥海關。其次，必須繳清全部關稅。第三，必須經(jīng)過墨西哥銀行支付關稅。然后，卡車可以自由過境并立即接受初步檢查。通常只需一次檢查，偶爾會隨機選擇一輛卡車進行二次檢查。清關檢查后，海關官員會核實所有必要的文件。然后，卡車可以駛過21公里的“邊界區(qū)”。
向北過境略有不同。在接近美國邊境之前，墨西哥出口商必須提交出口文件進行驗證。商業(yè)和貨物數(shù)據(jù)必須通過ABI（自動報關界面）提交。此后，卡車駛過邊境并接受初步檢查，通常包括K-9檢查，有時還需要進行更詳細的二次檢查，海關官員會核實司機和貨物是否合規(guī)。另外會有一些特殊程序允許預先批準的貨物快速通關。（資源來自網(wǎng)絡）
備案號：
