美向海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)漲瘋了！
7月底，業(yè)內(nèi)預(yù)警8月份美線集裝箱會(huì)有新一輪的價(jià)格上漲，如今這波漲價(jià)已經(jīng)悄然而至。
上海航運(yùn)交易所SCFI最新指數(shù)顯示，本周運(yùn)輸需求保持高位，供需基本面穩(wěn)固，市場運(yùn)價(jià)延續(xù)上行走勢(shì)。8月4日，上海至美西運(yùn)價(jià)和美東基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為2002美元/FEU和3013美元/FEU，分別較上期上漲3.04%和5.61%。
對(duì)比7月7日的數(shù)據(jù)：美西1404美元/FEU和美東2368美元/FEU。也就是說，在一個(gè)月內(nèi)，上海港出口至美西和美東基本港市場運(yùn)價(jià)分別上漲了43%和27%。
至此，美線市場即期運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)一個(gè)月持續(xù)上漲，其中美西運(yùn)價(jià)單周最大漲幅達(dá)到26.1%。
“現(xiàn)在的需求并不旺盛，但是美線貨量相對(duì)較好，再加上船公司持續(xù)減班調(diào)整運(yùn)價(jià)，多地海運(yùn)價(jià)格都在上漲，”有貨代指出。包括COSCO、EMC等都已經(jīng)悄悄漲價(jià)了�，F(xiàn)在COSCO到美國洛杉磯和紐約的40HQ集裝箱價(jià)格分別為是2015美金和3075美金。
對(duì)比此前，貨代公司的報(bào)價(jià)都有所上漲，預(yù)計(jì)8月15號(hào)以后、9月份還會(huì)迎來新的運(yùn)價(jià)上漲�！斑\(yùn)費(fèi)上漲后，收貨量反而上升了，”有賣家反饋道，貨代紛紛建議賣家在15號(hào)之前出貨，不然后期出貨的價(jià)格會(huì)更高。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，船公司為守住運(yùn)價(jià)，極有可能會(huì)在在月中征收旺季附加費(fèi)或再調(diào)漲基本運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)會(huì)增加300-400美元的運(yùn)費(fèi)或附加費(fèi)。目前，承運(yùn)人在美線的減艙程度逼近三成，但為應(yīng)對(duì)第四季度淡季以及新增運(yùn)力持續(xù)下水等因素的影響，船公司想要守住目前的運(yùn)價(jià)行情，勢(shì)必要通過持續(xù)減艙來調(diào)漲運(yùn)價(jià)，以填補(bǔ)損失。
相較于上半年，下半年才是真正的外貿(mào)旺季，各大節(jié)日氛圍的刺激下，消費(fèi)者的購物欲望會(huì)最大程度地得到釋放。目前，亞馬遜已經(jīng)官宣10月會(huì)舉行Prime會(huì)員大促，賣家們提報(bào)后就是緊鑼密鼓的備貨環(huán)節(jié)，按照以往的慣例，多數(shù)賣家會(huì)以普船為主，但由于7月份普船甩柜頻發(fā)，一部分的發(fā)貨量可能會(huì)向美森轉(zhuǎn)移，順勢(shì)會(huì)抬高運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)月底隨著賣家出貨量的增加會(huì)迎來一波漲價(jià)潮。(資源來自網(wǎng)絡(luò))
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