國(guó)際快遞排倉(cāng)是什么意思？有什么影響？
一到國(guó)際物流旺季，國(guó)際快遞排倉(cāng)就經(jīng)常出現(xiàn)在大家的視野中。很多初入國(guó)際貿(mào)易行業(yè)的外貿(mào)人對(duì)此并不了解，接下來(lái)，百運(yùn)網(wǎng)將為您詳細(xì)解答國(guó)際快遞排倉(cāng)是什么意思？有什么影響？希望對(duì)大家有參考價(jià)值。
國(guó)際快遞旺季中經(jīng)常聽(tīng)到一個(gè)用語(yǔ)：排倉(cāng)。指的是主要是因?yàn)橥旧唐诽�，�?guó)際快遞公司網(wǎng)絡(luò)處理的運(yùn)輸能力有限，所以必須限制發(fā)貨。 排倉(cāng)主要有兩種情況。
一個(gè)是交貨排倉(cāng)，發(fā)貨人或發(fā)貨人的委托人向國(guó)際快遞UPS、Fedex、DHL的處理中心發(fā)送貨物，但UPS、Fedex、DHL不給交貨，讓司機(jī)在外面等，處理中心外面排起了長(zhǎng)隊(duì)。 有時(shí)需要等10小時(shí)以上，有時(shí)需要等24小時(shí)以上。 在這種情況下，往往會(huì)產(chǎn)生一些排倉(cāng)費(fèi)用。
這主要是卡車司機(jī)的等候費(fèi),畢竟卡車司機(jī)不能白白等著沒(méi)有收入。 交貨排倉(cāng)也經(jīng)常發(fā)生在國(guó)際空運(yùn)領(lǐng)域，交貨排倉(cāng)主要判斷國(guó)際快遞追蹤信息中是否有提貨(pick up )信息，有了這個(gè)信息，基本上就可以說(shuō)明貨物進(jìn)入了國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)。
另一個(gè)是國(guó)際快遞的倉(cāng)庫(kù)，這意味著貨物將交貨到UPS、Fedex和DHL。 管理中心后，國(guó)際快遞由于飛機(jī)容量有限，有些商品無(wú)法立即處理發(fā)貨。 這就是國(guó)際快遞的內(nèi)部排倉(cāng)庫(kù)。 這樣的排倉(cāng)是進(jìn)入國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)后的事，是在國(guó)際快遞網(wǎng)站上查詢pick up后的事。
旺季發(fā)貨。 對(duì)于特別著急的商品，必須掌握現(xiàn)在的市場(chǎng)狀況，找到可靠的國(guó)際快遞代理公司，能夠提供真實(shí)的信息。 不要把很著急的東西放在速度不能保證的渠道上。
備案號(hào)：
